您好,欢迎光临伊藤动力,伊藤发电机,汽油发电机,柴油发电机,上海伊藤汽油发电机公司【官网】官方网站!
  • 1
  • 2

柴油发电机

当前位置:主页 > 产品中心 > 柴油发电机 >

进口6kw柴油灯塔发电机介绍

产品说明:

伊藤6kw柴油照明灯塔发电机YT6-4BT介绍
在涡流室柴油机中,随着转速的升高,空气涡流大大加强,以曲轴转角计的滞燃期变化不大,燃烧过程就可能不致太延后。因此,涡流室柴油机相对直接喷射式柴油机来说,对喷油提前角较不。
4)负载的影响。在柴油机中,如转速保持不变,当负载增大时,每循环的供油量也随着增大。由于充气量基本不变,因而过量空气系数α减小,使单位气缸工作容积内混合气燃烧放出的热量增加,引起气缸内温度上升,缩短了滞燃期,使柴油机工作柔和。但是,由于每循环供油量增加,使喷油持续时间延长,会导致后燃严重;而且α减小,不完全燃烧现象会增加,这会引起经济性下降以及排气污染增加。
伊藤6kw柴油照明灯塔发电机YT6-4BT介绍
  当柴油机冷起动或怠速动转时,气缸内温度较低,柴油的滞燃期较长;而此时的润滑油粘度较大,柴油机的摩擦损失较大,尽管这时无负载,但每循环的供油量仍相对较大,因此压力升高率也较大,会产生较强的震音,即所谓柴油机的惰转噪声。随着转速升高及负载增大,柴油机热状态正常后,惰转噪声即会自行消失。
5)冷却强度的影响。在发动机中,和气体相接触的机件的温度是变化的,这些机件的温度不仅随发动机的工作情况而定,而且随冷却水或空气的温度而定。当这些机件的温度增高时,燃油的滞燃期缩短,发动机的工作比较柔和。但温度过高时,对发动机的工作也不利。
伊藤6kw柴油照明灯塔发电机YT6-4BT介绍
  (2)构造因素对燃烧过程的影响。在构造方面,影响燃烧过程的主要因素是压缩比、燃烧室形式、空气涡流运动、喷油压力、喷油规律以及活塞材料等。
1)压缩比的影响。压缩比较大时,压缩终点的温度和压力都比较高,使燃油的滞燃期缩短而发动机工作比较柔和。
2)喷油压力的影响。喷油压力在低的范围(14MPa)内逐渐增大时,可使燃油的雾化质量改善,因而增加了燃油与空气的接触面积,改善了燃油燃烧与准备燃烧的条件,使滞燃期缩短。但在喷油压力已相当高的情况下,即已有足够数量的细小油滴供开始着火之用,此后再继续增大喷油压力,对滞燃期将不发生显著的影响。但高压喷射对排气净化是有利的。
3)活塞材料的影响。铸铁活塞与铝合金活塞相比其温度较高,这样可以缩短滞燃期,因此在其他条件相同时,采用铸铁活塞的柴油机工作比较柔和。
伊藤6kw柴油照明灯塔发电机YT6-4BT介绍
4)喷油规律的影响。喷入燃烧室内的燃油量(或单位曲轴转角内的喷油量)随曲轴转角(或喷油泵凸轮轴转角)而变化,这种变化关系称为喷油规律。喷油规律与喷油泵的凸轮外形、桂塞直径、喷油器的构造和调整以及高压油管的尺寸等有关。
滞燃期的长短,实际上不受喷油规律的影响。但喷油规律要影响随曲轴转角进行燃烧反应的燃油分量,亦即影响到燃烧过程的进行。
5)燃烧室形式的影响。燃烧室形式对燃烧过程的影响主要与混合气体形成的过程、空气涡流的形成以及气体与燃烧室壁面的传热有关。它直接影响发动机的动力性、经济性、工作平稳性以及排气品质、噪声等。
伊藤6kw移动照明灯塔发电机YT6-4BT
1、智能面板操控系统,电动升降
2、抗风等级≥6级(105km/h)防护等级≥IP65
3、灯塔防护等级≥IP54
4、灯头参数:
高效节能飞利浦灯头 4*500w
升降高度:4.5米
照明范围 360°
灯头光通量 4*15000Lm
灯光覆盖半径 65m
5、发电机参数
型号YT6-4BT
额定功率 6KW
工作电压 220V
频率 50HZ
油箱 15L
功能 具有并联、机油报警、燃油监测、过载保护、稳压功能
外形尺寸 825*500*630
启动方式 电启动
缸径×行程90×66mm
燃油损耗率284g/h
点火方式电子点火
发动机类型单缸、四冲程、风冷、顶置式气门
燃料 柴油
附属配置
电池容量 12v-17A免维护电池

 

伊藤6kw柴油照明灯塔发电机YT6-4BT介绍
  6)空气涡流的影响。燃烧室内空气涡流的强弱对混合气体形成和燃烧也有很大的影响。涡流强度的增加促进了空气对燃油的传热并增加燃油分子和氧气接触的机会,因而加速了燃油的挥发,促进了燃油和空气在燃烧室内的均匀分布,使炭烟的生成量减少。假如涡流的方向和速度与喷油情况,活塞运动等配合得当,则可使滞燃期缩短。涡流运动对空气的利用程度有很大关系,当燃烧同样多的燃油时,随着涡流的加强,获得正常及完善燃烧所必需的空气量就可减少,这样发动机可做得紧凑些。但过度提高涡流强度,就会增加对壁面的散热及气体流动的能量损失,而使经济性降低。
目前形成气缸中空气涡流运动的主要形式包括:在迸气过程中,利用螺旋进气道或切向进气道,使充入气缸的空气产生绕气缸中心线高速旋转的进气涡流;在压缩行程中使空气在燃烧室中产生强烈旋转的挤压涡流。根据混合气形成方式及燃烧室的结构特点,柴油机的燃烧室可分为两大类,即直接喷射式燃烧室和间接喷射式(或称分开式)燃烧室。